Akumulatora pārvaldības sistēma: funkcijas, veidi un izvēle

Litija{0}}jonu akumulators ir dārgs{1}}enerģijas blīvs objekts. Apstrādājiet to labi, un tas ilgst desmit gadus. Nepareizi apstrādājiet to dažas minūtes, un jūs varat neatgriezeniski sabojāt šūnas vai sliktākajā gadījumā izraisīt ugunsgrēku. Komponents, kas novērš sliktāko gadījumu, ir akumulatora vadības sistēma jeb BMS.

Neatkarīgi no tā, vai plānojat pakotni, integrējat to produktā vai novērtējat piegādātāja specifikāciju lapu, šajā rokasgrāmatā ir aprakstīts, ko BMS patiesībā dara, kādas arhitektūras pastāv, kāpēc īsts nav apspriežams un kā izvēlēties savam lietojumprogrammai piemērotāko.
 

Šajā lapā

• Kas ir akumulatora pārvaldības sistēma?
• Kā BMS patiesībā darbojas
• BMS pamatfunkcijas
• Galvenās BMS arhitektūras
• BMS pret aizsardzības padomi (PCM)
• Kāpēc BMS ir svarīga
• Pareizā BMS izvēle pēc lietojumprogrammas
• 7 pakāpju atlases kontrolsaraksts
• Biežākās kļūdas, pērkot BMS
• FAQ

Kas ir akumulatora pārvaldības sistēma?

A akumulatoru vadības sistēmair elektronisks kontrolieris, kas uzrauga un aizsargā atkārtoti uzlādējamu akumulatoru bloku, visbiežāk litija{0}}jonu vai LiFePO4 komplektu, kas izgatavots no vairākiem sērijveidā un paralēli savienotiem elementiem. Tas mēra katras šūnas darbību, aprēķina, kā iepakojums uzvedas kopumā, un iejaucas, ja kaut kas novirzās ārpus drošām robežām.

BMS nav tas pats, kas vienkāršs aizsardzības panelis (dažreiz saukts par PCM vai aizsardzības shēmas moduli). Aizsardzības panelis reaģē uz dažiem kļūmes gadījumiem, piemēram, pārlādēšanu, pārmērīgu-izlādi un īssavienojumu. Īsts BMS to visu dara, kā arī līdzsvaro šūnas, novērtē uzlādes un veselības stāvokli, pārvalda temperatūru un parasti sazinās ar pārējo sistēmu, izmantojot CAN, RS485, UART vai Bluetooth. Atšķirībai ir nozīme, jo tirgū šie divi termini tiek brīvi sajaukti, un daudzi lēti "BMS" dēļi ir slēpti aizsardzības dēļi.

Pilnīga enerģijas uzglabāšanas produkta iekšienē BMS ir viens no vairākiem celtniecības blokiem. Ja vēlaties redzēt, kā tas atrodas blakus šūnām, PCS, EMS un termiskajai aparatūrai, mūsu sadalījumsastoņas galvenās akumulatora enerģijas uzglabāšanas sistēmas sastāvdaļasir labs pavadonis lasīšanai.

Kā BMS patiesībā darbojas

Katrs BMS veic vienu un to pašu četru{0}}pakāpju cilpu tūkstošiem reižu sekundē.

Sajūta.Sprieguma krāni katrā šūnā, strāvas sensors (šunts vai Halla{0}}efekts) galvenajā strāvas ceļā un NTC termistori stratēģiskajos punktos ievada neapstrādātus datus BMS.

Aprēķināt.Mikrokontrolleris pārvērš šos mērījumus atvasinātās vērtībās: uzlādes stāvoklis, veselības stāvoklis, pieejamā jauda, ​​šūnu nelīdzsvarotība, vidējā temperatūra.

Izlemiet.Programmaparatūra visu salīdzina ar drošības sliekšņiem un darbības noteikumiem.

akts.Ja nepieciešams, BMS atver MOSFET vai kontaktorus, lai samazinātu strāvu. Tas var arī izraisīt balansēšanas ķēdi, lūgt lādētājam palēnināt ātrumu vai aktivizēt kļūmes karogu uz resursdatora sistēmu.

Šī slēgtā atgriezeniskās saites cilpa ir tas, kas atdala pārvaldīto akumulatora sistēmu no akumulatora, kura augšpusē ir iestrēdzis aizsardzības mikroshēma.
 

Akumulatora pārvaldības sistēmas pamatfunkcijas

Dažādi BMS modeļi uzsver dažādus darbus. Kompetenta akumulatoru pārvaldības sistēma apstrādā lielāko daļu vai visas tālāk norādītās darbības.

Šūnu-līmeņa uzraudzība

BMS nepārtraukti nolasa katras sērijas virknes šūnas spriegumu, strāvu, kas plūst iepakojumā un no tā, un temperatūru vienā vai vairākos punktos. Šūnu-līmeņa redzamība padara pakotnes-līmeņa lēmumus uzticamus. Vidējā noteikšana pakotnes līmenī slēpj tieši tādu-vienas šūnas novirzi, kas izraisa kļūmes.

Šūnu balansēšana

Jebkurā vairāku{0}}šūnu komplektā šūnas noveco nedaudz atšķirīgi. Bez balansēšanas vājākā šūna vispirms sasniedz savu augšējo sprieguma robežu uzlādes laikā, liekot BMS pārtraukt visa komplekta uzlādi un atstājot izmantojamo jaudu.

Dominē divas pieejas.Pasīvā balansēšanasadedzina lieko enerģiju no augstākajām šūnām caur maziem rezistoriem. Tas ir vienkāršs, lēts un piemērots lielākajai daļai patēriņa un vieglās rūpniecības iepakojumu.Aktīvā balansēšanapārvieto enerģiju no augstākām šūnām uz zemākām šūnām caur kondensatoriem, induktoriem vai līdzstrāvas -līdzstrāvas pārveidotājiem. Tas ir efektīvāks un atgūst vairāk izmantojamās jaudas, taču tas palielina izmaksas un sarežģītību. Aktīvā balansēšana mēdz atmaksāties lielos komplektos (EV vilce, tīkla-mēroga krātuve), kur katrai kilovats-stundai ir nozīme.

SOC, SOH un SOF novērtējums

Trīs valsts vērtības izskatās līdzīgas, bet nozīmē dažādas lietas.

• Uzlādes stāvoklis (SOC): cik pilns šobrīd ir iepakojums, izteikts procentos. Vada diapazona vai izpildlaika indikatoru, ko redz lietotājs.
• Veselības stāvoklis (SOH): cik daudz izmantojamās jaudas paliek, salīdzinot ar pavisam-jaunu iepakojumu. Iepakojums ar 80% SOH ir zaudējis 20% no sākotnējās ietilpības.
• Funkcionālais stāvoklis (SOF): vai pakotne var nodrošināt šobrīd nepieciešamo jaudu, ņemot vērā pašreizējo SOC, SOH un temperatūru.

Lētas vienības ziņo SOC. Labākas vienības izseko SOH. Premium vienības ziņo par SOF, kas ir tas, ko jūs patiesībā vēlaties, ja tiek nodrošināta uzticama veiktspēja. Lai uzzinātu, kā šūnas dzīves laikā iegūst un zaudē kapacitāti,Battery University raksts BU-808ir labs resurss vienkāršā{0}}valodā.

Aizsardzība

Nopietna BMS pasargā no pārslodzes, pār{0}}izlādes, pārstrāvas (abos virzienos), īssavienojuma un augstas vai zemas temperatūras. Katram slieksnim jābūt konfigurējamam, un reakcijas laikam ir tikpat liela nozīme kā pašam slieksnim. Īssavienojuma reakcija parasti ir 100–500 mikrosekunžu diapazonā; viss, kas atrodas milisekundes diapazonā, ir pārāk lēns lietojumprogrammām ar augstu-strāvu.

Siltuma vadība

Pasīvi dzesējamiem iepakojumiem BMS vienkārši samazina vai atslēdzas, kad temperatūra mainās. Aktīvi atdzesētiem iepakojumiem tas liek ventilatoriem, sūkņiem vai sildītājiem saglabāt šūnas to darba logā. Lielākā daļa litija-jonu elementu droši uzlādējas aptuveni no 0 līdz 45 grādiem un izlādējas plašākā diapazonā, taču tie ir vislaimīgākie 15–35 grādu diapazonā; cikla dzīves ilgums samazinās abās galējībās. Par konkrētiem ierobežojumiem skatiet mūsu atsauci uzlitija akumulatora temperatūras diapazoniaptver, kā uzlāde, izlāde un uzglabāšana patiesībā izskatās praksē. No aparatūras pusesizvēloties starp gaisa un šķidruma dzesēšanunosaka, cik daudz darba BMS ir jāveic termiski.

Komunikācija

Lielākā daļa mūsdienu BMS runā ar ārpasauli. CAN kopne ir standarts transportlīdzekļiem un industriālajām sistēmām, RS485 dominē stacionārajā enerģijas krātuvē, UART vai I²C ir izplatīts mazos patērētāju komplektos, un Bluetooth arvien biežāk tiek izmantots e-velosipēdos un pārnēsājamā strāvā. Stacionārā sistēmā BMS koordinē arī augstāku-līmenienerģijas pārvaldības sistēma (EMS), kas apstrādā nosūtīšanas lēmumus, tarifus un tīkla signālus. Abi bieži tiek sajaukti, taču tie atrodas dažādos slāņos.

Datu reģistrēšana un diagnostika

Augstākās -BMS reģistrē kļūdu notikumus, ciklu skaitu un vēsturiskas galējības. Šis žurnāls kļūst nenovērtējams, lai diagnosticētu atgrieztos iepakojumus, apstiprinātu garantijas prasības un uzlabotu nākamo produkta versiju. Mūsu pašu RMA darbā BMS žurnāls parasti ir pirmais, ko mēs lasām; iepakojums bez izmantojamas vēstures ir iepakojums, kuru jūs nevarat aizstāvēt.

Galvenie BMS arhitektūras veidi

Akumulatora pārvaldības sistēmai ir trīs klasiskās arhitektūras. Pareizā izvēle galvenokārt ir iepakojuma lieluma un sarežģītības jautājums.

Noderīgs darba noteikums, ko mēs izmantojam, nosakot jaunu būvējumu tvērumu: zem aptuveni 16 šūnām sērijā centralizēta ir piemērota. No 16 līdz 100, modulārais parasti uzvar, ņemot vērā-instalēšanas-maksu un uzticamību. Ja ir vairāk nekā 100 šūnu, sadalīšana atmaksājas ar kabeļu izmaksām, signāla integritāti un izmantojamību uz vietas. Tie ir sākuma punkti, nevis likumi; konkrēti projekti var pamudināt abos virzienos.
 

BMS vs Aizsardzības padome (PCM): kāda ir atšķirība?

Tas ir vienīgais lielākais neskaidrību avots BMS tirgū.

Ja pārdevējs 5 ASV dolāru plati 10 šūnu pakotnei sauc par “BMS”, jautājiet, vai tas veic šūnu balansēšanu, ziņo SOC, izmantojot datu kopni, un uzskaita īstu mikrokontrollera daļas numuru. Ja atbilde ir nē, tas ir aizsardzības dēlis.

Kāpēc BMS ir svarīga: reālie riski, kas pastāv bez tā

Vārds "svarīgi" tiek lietots brīvi. Lūk, kas patiesībā noiet greizi litija iepakojumā bez atbilstošas ​​akumulatora pārvaldības sistēmas vai ar tādu, kas ir nepietiekami piemērots darbam.

Drošība.Litija -jonu šūnas sabojājas ķēdes reakcijas rezultātā, ko sauc par termisko bēgšanu. Iekšējais īssavienojums vai pārlādēšana paaugstina vienas šūnas temperatūru, kas paātrina kļūmi, kas paaugstina temperatūru vēl vairāk, līdz šūnā tiek izvadīts uzliesmojošs elektrolīts. BMS, kas uztver prekursoru (nenormāls spriegums, nenormāla strāva, nenormāla temperatūras tendence), var pārtraukt ķēdi, pirms tā kļūst par ugunsgrēku.

Dzīves ilgums.Pat pastāvīga nelīdzsvarotība starp šūnām par desmitiem milivoltu ievērojami saīsina iepakojuma kalpošanas laiku. Spēcīgākā šūna vispirms pabeidz uzlādi un tiek pārvietota pa šauru joslu; vājākā šūna veic smaguma celšanu un noveco vēl ātrāk. Bez balansēšanas iepakojuma izmantojamā ietilpība asimetriski sarūk mēnešu, nevis gadu laikā. Iepakojumos, ko esam atvēruši pēc garantijas atgriešanas, līdzsvara ķēde, kas nekad nav ieslēgta, ir viens no biežākajiem priekšlaicīgas jaudas zuduma cēloņiem.

Performance.Bez precīzas SOC un SOH sistēma vai nu nepietiekami izmanto pakotni (uz galda atstātā jauda), vai arī to izmanto pārmērīgi (diapazona vai izpildlaika prasības, kas neatbilst realitātei). Galalietotājiem "mans akumulators izlādējas daudz ātrāk, nekā norāda indikators" gandrīz vienmēr ir BMS, nevis šūnu problēma.

Atbilstība.Litija akumulatoru izstrādājumi mūsdienās ir iekļauti standartu kaudzē, un īsts BMS parasti ir tas, kas padara tos pieņemamus. Izlaižot vienu, tiek slēgti nopietni tirgi. Visizplatītākie, kas jāzina:

• ANO 38.3: transportēšanas-drošības testu sērija, kas jāiztur litija elementiem un iepakojumiem, lai tos varētu nosūtīt pa gaisu, jūru vai autoceļiem. NosakaANO Pārbaužu un kritēriju rokasgrāmata.
• UL 2271: attiecas uz akumulatoriem vieglajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, piemēram, e-velosipēdiem un e-motorolleriem.
• LU 1973: attiecas uz stacionārām un dzinēja akumulatoru sistēmām, ieskaitot lielāko daļu ESS produktu. Nepieciešama dokumentēta BMS aizsardzības loģika.
• IEC 62619: starptautisks drošības standarts rūpnieciskajiem litija sekundārajiem elementiem un akumulatoriem.
• ISO 26262: funkcionālā drošība ceļu transportlīdzekļiem. Nepieciešams, ja OEM to norādījis vilces akumulatoriem.

Lai uzzinātu vairāk par to, ko UL sertifikācija ietver ESS pusē, skatiet mūsu piezīmikāpēc BESS produktiem ir nepieciešams UL sertifikācija. Varat arī pārlūkot pašus standartusLU risinājumi.

Pareizā BMS izvēle pēc lietojumprogrammas

Dažādas lietojumprogrammas akumulatora pārvaldības sistēmu noslogo pilnīgi atšķirīgi. Viena un tā pati etiķete "100A" nozīmē ļoti dažādas lietas elektroinstrumentā un saules enerģijas uzglabāšanas statīvā.

Elektriskie transportlīdzekļi un E{0}}mobilitāte

EV un e{0}}velosipēdiem ir nepieciešama liela nepārtraukta strāva, ātra maksimālā reakcija, precīzs SOC diapazona noteikšanai, CAN sakari un (ja OEM to pieprasa) ISO 26262 funkcionālais-drošības dizains. Modulārās vai sadalītās arhitektūras dominē augstākajā galā.

Enerģijas uzglabāšanas sistēmas (ESS)

Stacionārajai krātuvei prioritāte ir ilgs kalendāra kalpošanas laiks, liels ciklu skaits, precīza SOH izsekošana un tīra integrācija ar invertoriem, nevis Modbus vai CAN. Drošības nolūkos šūnas parasti ir LiFePO4. Plaši sprieguma logi (48 V līdz 800 V+) virza konstrukcijas uz modulārām vai sadalītām BMS. Lielākā daļa no mūsukonteinerizēts BESSpiemēram, projektos tiek izmantota moduļu galvenā -slave BMS, lai varētu apkalpot jebkuru plauktu, neizmantojot visu vietni bezsaistē.

Elektroinstrumenti

Elektroinstrumenti galvenokārt rūpējas par maksimālo strāvu un{0}}īsslēguma reakciju. Motors velk milzīgas pārejošas strāvas palaišanas un apstāšanās laikā. Šeit BMS veiktspēja ir atkarīga no MOSFET izvēles (zems Rds(ieslēgts)) un spēja pārvarēt īsus maksimumus bez traucējošām izslēgšanām.

Portatīvā un plaša patēriņa elektronika

Vissvarīgākais ir kompaktais izmērs, zemās izmaksas un cieša integrācija. Parasti pietiek ar nelielu centralizētu BMS ar pasīvo balansēšanu un pamata aizsardzību.

Jūras un starta energosistēmas

Cranking{0}}stila lietojumprogrammām ir nepieciešama ļoti liela maksimālā izlādes strāva īsiem pārrāvumiem, kā arī aizsardzība pret vibrāciju, mitrumu un sāli. Meklējiet noslēgtus dizainus, augstu maksimālās-pret-nepārtrauktas strāvas attiecību un spēcīgu termisko aizsardzību.

Ķīmijas izvēle nosaka arī BMS konfigurāciju. Mūsu pārskats pardažādu veidu akumulatori enerģijas uzkrāšanaiiet cauri tam, kā darbojas LFP, NMC un citi, kas savukārt maina sprieguma sliekšņus, balansēšanas stratēģiju un termiskās robežas, kas BMS ir jāīsteno.

Kā izvēlēties BMS

Izmantojiet šo secībā. Izlaižot kādu soli, lielākā daļa BMS pirkumu noiet greizi.

1. Apstipriniet šūnu skaitu un ķīmiju.Cik šūnu virknē ("S" skaitlis)? Litija -jons (3,7 V nominālais), LiFePO4 (3,2 V nominālais) vai kaut kas cits? BMS ir precīzi jāsakrīt.
2. Aprēķiniet nepārtraukto un maksimālo strāvu.Izmantojiet vissliktāko{0}}gadījuma slodzi. Nepārtraukta strāva termiskajam izmēram; maksimālā strāva ir svarīga MOSFET un trases atlasei.
3. Izvēlieties nepārtrauktu strāvu ar rezervi.Mēģiniet nodrošināt vismaz 25–30% brīvas vietas pār reālo nepārtraukto slodzi (parasts-inženierijas īkšķis, nevis stingrs skaitlis). BMS, kas novērtēts tieši atbilstoši jūsu darba strāvai, kļūs karsts un ātri novecos.
4. Pārbaudiet aizsardzības komplektu.Pārlādei, pārmērīgai{0}}izlādei, pārmērīgai strāvai (uzlādei un izlādei), īssavienojumam un temperatūrai ir jābūt un jābūt konfigurējamai.
5. Izvēlieties balansēšanas veidu.Pasīvais ir piemērots lielākajai daļai iepakojumu, kas ir mazāks par 10 kWh. Izvēlieties aktīvo balansēšanu tikai tad, ja jaudas atjaunošana un ilgs kalpošanas laiks attaisno papildu izmaksas.
6. Saskaņojiet saziņas saskarni.CAN automobiļiem, RS485 ESS, BLE portatīvajam vai nav atsevišķam barošanas blokam.
7. Pārbaudiet MOSFET un uzbūves kvalitāti.Pieprasiet MOSFET daļas numuru un atrodiet tā datu lapu. Nosaukums-Zīmols MOSFET ar zemu Rds(ieslēgts) ir viens no spēcīgākajiem nopietna BMS rādītājiem.

Biežākās kļūdas un sarkanie karogi, pērkot BMS

• Uzticoties virsraksta pašreizējam vērtējumam.Plate ar apzīmējumu "100A" var izmantot MOSFET, kas reālos termiskajos apstākļos samazinās līdz 60A. Pārbaudiet datu lapu.
• Mulsinoša virsotne ar nepārtrauktu.BMS, kas apstrādā 200A vienu sekundi, nav 200A BMS.
• Protokola ignorēšana.Zīmolu jaudas{0}}rīku komplektos (Dewalt, Milwaukee u.c.) bieži tiek izmantoti patentēti rokasspiedieni; vispārējs BMS var vienkārši atteikties darbināt instrumentu.
• Temperatūras sensoru izlaišana.Viens NTC visai 20S iepakojumam nevar pateikt, vai viens stūris ir pārkarsis.
• Pērkot tikai par cenu.Lētākais "BMS" vairāku{0}}šūnu pakotnei gandrīz vienmēr ir aizsardzības dēlis ar mārketingu.

FAQ

Vai es varu izmantot litija akumulatoru bez BMS?
Vienai šūnai ar zemu strāvu tehniski jā. Jebkuram daudz-šūnu litija iepakojumam un it īpaši visur, kur tuvumā atrodas cilvēki, nē. Termiskās bēgšanas, šūnu nelīdzsvarotības un straujas degradācijas risks padara BMS faktiski obligātu.

Kāda ir atšķirība starp BMS un akumulatora lādētāju?
Lādētājs iespiež enerģiju iepakojumā. BMS izlemj, vai tas ir droši, un norāda lādētājam, kad apstāties. Daudzām sistēmām ir abas, kas darbojas kopā, izmantojot sakaru kopni.

Vai BMS pagarina akumulatora darbības laiku?
Jā, jēgpilni. Novēršot pārmaksu, pārmērīgu-izlādi un šūnu nelīdzsvarotību, kompetenta BMS var ievērojami pagarināt litija iepakojuma cikla kalpošanas laiku, salīdzinot ar tā darbību bez aizsardzības. Precīza attiecība ir atkarīga no ķīmijas, izplūdes dziļuma un temperatūras.

Ko patiesībā dara šūnu līdzsvarošana?
Tas uztur katru sērijas virknes šūnu gandrīz tādā pašā uzlādes stāvoklī, lai pakotni varētu pilnībā uzlādēt un izlādēt, nevienai šūnai priekšlaicīgi nesasniedzot robežu.

SOC pret SOH: kāda ir atšķirība?
SOC norāda, cik uzlādēts akumulators šobrīd ir. SOH norāda, cik lielu ietilpību akumulators ir zaudējis tā kalpošanas laikā. Paciņai var būt 100% SOC un tikai 70% SOH, ja tā ir veca.

Vai BMS un PCM ir viens un tas pats?
Nē. PCM (aizsardzības plate) reaģē tikai uz kļūmes apstākļiem. BMS pievieno balansēšanu, stāvokļa novērtēšanu, saziņu un bieži vien siltuma pārvaldību.

Cik daudz strāvas būtu jāatbalsta manam BMS?
Mērķējiet vismaz par 25–30% augstāku par reālo-pasaules nepārtraukto strāvu, nodrošinot maksimālu apstrādi palaišanas vai apstāšanās notikumiem. Vienmēr pārbaudiet faktiskās MOSFET specifikācijas, nevis tikai pārdoto vērtējumu.

Centralizēts, modulārs vai izplatīts: kurš no tiem ir vajadzīgs?
Mazie iepakojumi (līdz aptuveni 16S): centralizēti. Vidēji komplekti un vieglie EV: modulāri. Liela EV vai režģa-mērogs: izplatīts.

Vai man vajadzētu modernizēt BMS uz esošo akumulatoru?
Attiecībā uz iepakojumu, kas sākotnēji tika nosūtīts bez iepakojuma, atbilde ir atkarīga no tā, kas jau ir iekšā. Ja ir tikai pamata aizsardzības panelis, nomaiņa ar īstu BMS var pagarināt lietderīgās lietošanas laiku un pievienot uzraudzību, taču modernizācijai ir jāatbilst sākotnējam šūnu skaitam, ķīmijai un strāvas ceļam. Pakešu, kas jau ir pievienotas BMS, nomaiņai ir vienkārša. Aizzīmogotām OEM pakotnēm (īpaši lielākajiem zīmoliem) modernizēšana bieži neizdodas patentētu rokasspiedienu dēļ starp iepakojumu un galveno aprīkojumu, un mēs parasti to neiesakām.

Bottom Line

Akumulatora pārvaldības sistēma nodrošina litija{0}}jonu akumulatoru izmantošanu lielā mērogā. Tas uztver, aprēķina un iedarbojas uz to, ko šūnas dara, līdzsvaro tās, izseko to veselībai un runā ar pārējo sistēmu. Izlaižot īstu BMS vai samierinoties ar aizsargplāksni, kas ir ģērbies par tādu, jums ir jāmaksā drošības rezerve, kalpošanas laiks un galu galā nauda.

Pirms pērkat, bloķējiet četras lietas: šūnu skaitu un ķīmiju, nepārtrauktu un maksimālo strāvu ar rezervi, precīzu nepieciešamo aizsardzības komplektu un sakaru saskarni, ko runā jūsu sistēma. Saskaņojiet tos ar pareizo arhitektūru savam iepakojuma izmēram, un jūs izvairīsities no visdārgākajām litija akumulatoru dizaina kļūdām.

Ja nosakāt BMS lielumu konkrētam lietojumam (EV vilce, enerģijas uzkrāšana, elektroinstrumenti, kuģu palaišana vai pārnēsājamā jauda), sāciet ar lietojumprogrammas pašreizējām un protokola prasībām un strādājiet atpakaļ. Tā ir atšķirība starp iepakojumu, kas ilgst piecus gadus, un iepakojumu, kas sabojājas piecu mēnešu laikā.